Comme c’est le cas depuis Melbourne, la récente course en A/S Formula n’a pas été avare en suspens,
surtout en fin de course où on a assisté à la faillite des pilotes utilisant les gommes tendres inédites
pour ce GP. A vrai dire, ça a surtout été un véritable drama sur le tracé d’Interlagos lors des six derniers
tours. On pense tout naturellement à Lucas, aux Ford ou encore à Mutan. Inutile de préciser que cette
usure prématurée des gommes tendres a provoqué le mécontentement de (presque) tous les pilotes
et équipes après l’arrivée…Gageons que l’organisation va sagement laisser de côté ces pneumatiques
expérimentaux au profit de ceux déjà utilisés lors des deux premiers GP.
Hormis ceci, on peut également déplorer une réalisation en dessous de tout, à revoir au plus vite !
Enfin la hiérarchie commence à devenir un peu plus claire en dépit du classement final chamboulé, à
suivre pour les premiers GP européens…

TEAM LUCK RT (16 points)
Meduzme (1er) – Keishin (3e)
La course parfaite pour Keishin et surtout Meduzme qui aura remporté ce GP du Brésil grâce à une
stratégie audacieuse (pas d’arrêts au stand !) et à la chute des pilotes utilisant des gommes tendres en
fin de course. Mais même sans ça, le rythme des monoplaces vertes et grises était plus que bon. Les
voila désormais second au classement des équipes, à quatre points de Stratage.

AUTOMATION (8 points)
Franglais (2e)
Prestation impeccable de la part du patron-pilote durant tout le GP. Celui-ci n’a jamais été très loin du
podium durant l’épreuve et bénéficiant des déboires de Lucas ainsi que des Ford, il gagnera la médaille
d’argent ! Premier podium de l’année pour Franglais et voila Automation en tête des indépendants.

STRATAGE (8 points)
Snowizz (4e) – Guigz (6e)
Premier faux-pas pour l’équipe Stratage qui était en retrait en qualifications. Les performances se sont
légèrement améliorées en course, Snowizz terminera au pied du podium grâce au chamboulement de
la fin de course tandis que son partenaire sera un peu plus discret, une fois n’est pas coutume.

FORD RACING (4 points)
Alex Gr (5e) – C. Pisc (12e)
Avoir deux voitures qui pouvaient largement viser le podium pour se contenter de quelques points …tel
est le drame de Ford au Brésil. Compétitives aux essais, les machines américaines l’étaient tout autant
en course, Chris en a meme profité pour mener la course au premier tour. Las, tout s’écroulera dans
les cinq derniers tours quand ce dernier partira en glissade à peu près dans chaque virage, provoquant
au passage un accrochage avec…Alex Gr qui perdra son aileron avant. Le pilote russe parviendra
néanmoins à réparer rapidement sa voiture et à remonter au classement au détriment des pilotes à la
peine en pneus tendres usagés. Cinquième place finale et quatre points : Dommage. Et on retiendra
également la grosse colère de Chris à l’issue de ce GP…

SOUND OF THE SKY (2 points)
Raky (7e) – K. Suminoya (DNF)

Un peu en retrait coté performances, une STS a réussi à terminer dans les points, c’est Raky (8e
au
départ) qui a fini 7e
à l’arrivée. Quelques petits regrets toutefois, après un bon premier relais, celui-ci
se retrouve quelque peu englué dans le trafic après son arrêt au stand et perdra encore du temps en
fin de course en cherchant à dépasser les pilotes à la traine avec leurs pneus tendres. Quant à Kureha,
second moteur cassé en trois courses. De toutes manières, sa course était déjà ruinée d’entrée après
un accrochage avec Modjo.

ARTA (1 point)
Lucas (8e) – Fabinator (13e)
A cinq tours près…Si seulement les gommes tendres avaient tenu en fin d’épreuve, Lucas aurait eu un
weekend parfait. Poleman, il avait la course bien en main malgré le bon départ de Chris Pisc. On
connaitra la site…Le meilleur tour en course sera une bien maigre consolation.

CHANG’AN
Minardi (9e)
Des prestations un peu trop irrégulières durant l’épreuve pour pouvoir tirer profit de sa stratégie sans
arrêt, Minardi s’est néanmoins bien débrouillé dans les deux derniers tours en manquant de peu les
points.

SURVIVOR MOTORSPORT
U. McTavish (10e) – Enipla (15e)
Manquant à la fois de vitesse et d’équilibre, les Survivor n’ont pas joué un rôle majeur en course malgré
le fait qu’Ugo termine à moins d’une seconde des points.

DRAGOTRON
Baron (11e) – Bush (14e)
Même histoire qu’avec Survivor, la Dragotron manquait de vélocité à la régulière. On avait tout de
même cru que Baron pouvait tenir la 6e place via sa stratégie audacieuse, ca n’aura pas fonctionné.

MUTAN RACING
Mutan (16e)
Autre pilote victime de l’usure prématurée des gommes tendres en fin de course, Mutan gardera un
souvenir plus qu’amer de ce GP. Un joli résultat était à sa portée (en dépit d’un départ médiocre) avant
de s’écrouler à la fin de son premier relais et de tout perdre dans les ultimes boucles…Zéro point et
voila Automation qui passe devant au classement des indépendants.

BREIZH F1
Mangeox (17e) – Modjo (18e)
Encore des ailerons avant en morceaux grâce aux camarades de course. Peut-on affirmer qu’il existe
un racisme anti-breton au sein de l’A/S Formula ?

GTS GRAND-PRIX
Goodstone (19e) – Crash (22e)
Un joli départ de Goodstone (10e
au départ, 6e
après la fin du premier secteur) n’aura pas suffi, tant
que Crash n’arrive pas encore à cerner le comportement de sa machine, puis que la voiture est
capricieuse au moindre changement de réglage en plus d’user trop rapidement ses gommes,
impossible de viser mieux…

MARCH
JL Pichin (20e)
Pas trop mal qualifié pour une fois (13e
tout de même), le tenant du titre connaitra une course plus
que compliquée, bien aidée par ses pneus tendres à la fin…

MEXICO RACING
L. Perreira (21e)
Venu à la toute dernière minute (et en zappant les essais libres !), Perreira a réussi l’exploit de placer
sa voiture en milieu de peloton sur la grille de départ (14e
). La course sera plus compliquée, mais tout
ceci est plutôt encourageant pour la suite.

Contenu rédigé Par Fail-Auto.