| L’ARTA S5 est une monoplace réussie, qui faute à une fiabilité suffisante échouera dans sa course au titre. Elle est cependant décrite comme trés peu équilibrée et ‘monoplace suicidaire » selon les pilotes qui auront beaucoup de mal a maitriser un train arrière trés déchargé. |  |
| n | Grand prix | Ecurie | Pilote | Moteur | Course |
| 1 | Pacific | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | Engine |
| ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | 1 | ||
| 2 | Brazil | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | 9 |
| ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | 11 | ||
| 3 | Argentina | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | 3 |
| ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | Accident | ||
| 4 | San Marino | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | Engine |
| ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | Gearbox | ||
| 5 | Monaco | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | Accident |
| ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | 14 | ||
| 6 | Spain | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | 4 |
| ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | 6 | ||
| 7 | Canada | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | 4 |
| ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | 20 | ||
| 8 | Germany | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | 1 |
| ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | 8 | ||
| 9 | UK | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | 15 |
| ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | 9 | ||
| 10 | France | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | 14 |
| ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | 2 | ||
| 11 | Belgium | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | 6 |
| ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | Accident | ||
| 12 | Italy | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | Brakes |
| ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | Accident | ||
| 13 | Brazil 2 | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | 10 |
| ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | 4 | ||
| 14 | Japan | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | Engine |
| ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | 1 | ||
| 15 | Australia | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | 6 |
| ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | Electric |
