ARTA S6

  Max Speed
Handling
Acceleration		 ■■■■■■
■■■■■■■
■■■■		 ● ’94
● 650hp
● 660kg		 Mugen Honda 
V10
3599cc		  
Sortie trés tardivement de l’usine à l’intersaison, l’ARTA S6 est la dernière tentative de ARTA en AS Formula à ce jour. Bien mieux équilibrée , elle manque cependant de rythme global durant la saison, de plus la fiabilité plus que précaire sonnera de la glas de la patience pour la structure qui preferera concentrer ses forces sur le championnat Japonais de Tourisme, bien qu’une version B ait été envisagée . L’equipe jette l’eponge aprés le grand prix d’Allemagne.
n Grand prix Ecurie Pilote Moteur Course
1 Brazil Zexel ARTA Fabinator Mugen Honda V10 8
Zexel ARTA Enipla Mugen Honda V10 2
2 Pacific Zexel ARTA Fabinator Mugen Honda V10 5
Zexel ARTA Enipla Mugen Honda V10 13
3 Argentina Zexel ARTA Fabinator Mugen Honda V10 10
Zexel ARTA Enipla Mugen Honda V10 13
4 San Marino Zexel ARTA Fabinator Mugen Honda V10 Accident
Zexel ARTA Enipla Mugen Honda V10 10
5 Monaco Zexel ARTA Fabinator Mugen Honda V10 Engine
Zexel ARTA Enipla Mugen Honda V10 7
6 Canada Zexel ARTA Fabinator Mugen Honda V10 4
Zexel ARTA Enipla Mugen Honda V10 Electric
7 Spain Zexel ARTA Fabinator Mugen Honda V10 Accident
Zexel ARTA Enipla Mugen Honda V10 Engine
8 Germany Zexel ARTA Fabinator Mugen Honda V10 Engine
Zexel ARTA Enipla Mugen Honda V10 14

Team Withdrawal after German Grand prix .