L’IFS (1980-1990)Independant Formula series :
L’IFS est une série internationale sous direction autonome, c’est à dire que chaque pays peut être organisateur d’un evenement IFS, avec son propre rêglement.
Elle est née de la mésentente entre la FISA et la FOCA durant la fin des années 70.
Chaque evenement comporte des regles strictes sur la sécurité , les equipes adherentes à l’IFS profitent d’avantages dans la logistique , mise a disposition de validation d’inscriptions sur les week end de course et autres facilités dans le but de stabiliser les couts pour les structures .
L’IFS permet la tenue en simultanée de series Nationales, continentales et mondiale.
l’IFS étant cependant moins financièrement stable que son homologue F1 , et,par ses audiences plus faibles , se voit démantelée fin 1990 avec la Crise internationale
(Guerre du golfe , eclatement de la bulle financière de 1989) laissant le champs libre total à la Formule un.
1991-1994 :
Le Team R&D participe au championnat de Formula nippon avant de revendre celle ci pour ce qui deviendra le Team Navi connection.
Durant ses années précédentes la structure comme beaucoup d’autres fait de nombreuses apparitions dans le championnat concurrent mais disparu
de la (IFS).De sa revente, bien ancrée dans les organismes decisionnaires par la suite, le consortium tente de lever des
fonds pour la creation d’un championnat international plus équitable et accessible , elle argumentera les couts exponentiels de la Formule 1 qui
sont une des causes de l’appauvrissement des grilles de celle ci. De plus le retrait de l’IFS a crée une situation de quasi monopole pour la FIA/FOM.
1995-1999 : Projet AS formula: durant plusieurs années le retour d’une formule internationale est mise en projet
avec pour base la reutilisation d’ancien chassis de Formule un et F3000. La serie se positionne comme plus accessibles aux structures
avec des budgets bien inferieurs , puisque louant les accés aux differents circuits durant les évenements Formule 1 et F3000.
Attirée par le projet , Sega se positionne avec un appui financier pour la mise en place de la nouvelle formule.
L’appui de nombreux commenditaires japonais , permet le rachat de nombreux chassis de Formule nippon ainsi que de F3000 et via un contrat
avec Dallara et Lola pour la maintenance et le support technique.
Le but d’attirer au départ les equipes juniors de Formule un , ne plait absolument pas à la FIA .
2000-
En 2000 l’AS Formula est officielement lancée.
Le projet rentre directement en confrontation avec la F3000 et commence a faire de l’ombre à la FOM qui décide de mettre un terme au contrat
de partage avec l’ASFM avant son terme , celui étant sur 3ans à l’origine.
Les pénalités sont lourdes pour la FIA et si un accord est trouvé durant la seconde saison(S2), la troisième devra se faire avec
des chassis construits par les équipes elles même. (S3), dans la foulée la FOM se voit dans l’obligation de donner une compensation financière a hauteur
de 12B yen (~60 Millions de $US) . Sega en difficulté financière en 2001 revend ses parts à Netscape Communication.
