Interview Bresil S3

GAULOISE STRATAGE :

Une non qualification ici , mais à la clé quelques points importants,
votre sentiment aprés cette course?

-Et bien, ça fait longtemps que je n’ai pas suivi une course depuis les stands,
certes j’ai ce sentiment de déception intérieure mais j’ai néanmoins tout donné
avec mon coéquipier pour parvenir à ces points, en espérant faire aussi bien
que la S2 qui a été jusqu’ici notre plus grande réussite malgré un début difficile.

SOUND OF THE SKY:

Aprés une belle victoire en Malaysie, vous finissez malheureusement trés loin au Brésil,
comment expliquez vous cette contre performance?

-On a été très bons aux essais donc on a voulu continuer sur la même stratégie en course,
on a fait une bonne qualification, mais malheureusement la chance n’a pas suivi en course.

Sur quels type de tracés pensez vous que STS sera la plus dure à battre?

-Je pense sur ce type de tracé, comme Malaisie et Brésil, où les lignes droites sont
grandes mais espacées par ces parties techniques, avec les grandes courbes.

SIAC :

Beaucoup de points marqué au Brésil , la voiture semble performante depuis le
debut de saison, quels sont vos espoirs pour celle ci ?

-Bonjour, en effet la voiture dépasse toutes nos espérances, les réglages sont bons
ainsi que les pilotes, si l’on continue sur cette voie, nous pourrons espérer nous
battre pour le top 3, voir le championnat.

MARCH :

Aprés deux courses vous placant dans la course au titre, coup de mou au Brésil,
quel est votre sentiment sur cette course?

-Vous savez, l’écurie revient après 8 ans sans F1, Je reviens également après une saison
en CART, où j’ai fini vice champion, donc ces deux premières courses ont été un petit
miracle, nous qui ne nous attendions à jouer la 25ème place, au vu du peu de moyen dont
nous disposons. Hier nous pensions au vu du début de course effectué, encore une course
solide, malgré une vraie usure des pneus. mais le premier arrêt s’est très mal passé,
en arrivant, j’ai enquiller un des préposés au pneus, faisant perdre près d’une minute
à mon équipe, la course était ruinée, sans compter que nous n’avons pas réussi à
utilisé les pneus de manière optimale.

MUTAN RACING :

Grosse déconvenue aprés la séance de qualification , malgrés de résultats correct en essais ,
comment appréhendez vous la prochaine course en Argentine.

-Je ne comprend toujours pas mon temps en qualification de 1.11.8 avec des runs d’un 1 seul
tour du gros « n’Importe Quoi’ et en « FP1 » je réalisais avec le même setup 1.10.711.
La course en Argentique, je l’appréhende dans le « flou » car je n’ai quasiment jamais roulé
sur ce circuit

Droits TV : Comment cela fonctionne?

Chaque années , selon leur classement et suite à la redistribution télévisuelle , les équipes ayant pris part à la saison obtiennent un bonus financier pour la saison suivante à venir.

Cependant les conditions pour en bénéficier ne dépendent pas uniquement de la position finale de la dernière saison  .
-Une équipe peut bénéficier du bonus si elle termine dans le top 10 constructeur.
-Elle ne doit pas changer de nom entre deux saisons, si celle ci change de nom , elle ne peut récuperer le bonus que si la paire pilote est la même entre les deux années. (Exemple Alfa romeo , Ex-Prost).
– Pour une équipe indépendante le nom ne doit pas changer.

Le barème est le suivant pour le bonus de saison précédente :

1 : 3.0M(Millions) Non attribué
2 : 2.5M – STRATAGE
3 : 2.0M – GTS
4 : 1.8M – SURVIVOR
5 : 1.6M – TEAMLUCK RT
6 : 1.4M – MUTAN RACING
7 : 1.2M – ALFA ROMEO
8 : 1.0M – Non attribué
9 : 0.7M – Non attribué
10 : 0.5M – Non attribué

Le barème après course est le suivant:

1 : 1M(Million)
2 : 0.8M
3 : 0.6M
4 : 0.5M
5 : 0.4M
6 : 0.3M
7 : 0.2M
8 : 0.1M
9-10 : 50K(0.05M)

Conservation des credits pour année suivante.

Si une équipe termine la saison avec un surplus financier.
50% est utilisable pour la saison suivante et ce dés la 1ere course.

Exemple :

1 500 000 -> 750 000
600 000 -> 300 000
250 000 -> 125 000

Rappel sur l’utilisation des bonus :

ils peuvent permettre aux équipes de payer des séances d’essais libres avant une course , ou  améliorer leur chassis / moteur aprés 3 courses. Cette année ces améliorations auront donc lieu aprés le GP du brésil.