L’ARTA S5 est une monoplace réussie, qui faute à une fiabilité suffisante échouera dans sa course au titre. Elle est cependant décrite comme trés peu équilibrée et ‘monoplace suicidaire » selon les pilotes qui auront beaucoup de mal a maitriser un train arrière trés déchargé. | ![]() |
n | Grand prix | Ecurie | Pilote | Moteur | Course |
1 | Pacific | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | Engine |
ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | 1 | ||
2 | Brazil | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | 9 |
ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | 11 | ||
3 | Argentina | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | 3 |
ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | Accident | ||
4 | San Marino | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | Engine |
ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | Gearbox | ||
5 | Monaco | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | Accident |
ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | 14 | ||
6 | Spain | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | 4 |
ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | 6 | ||
7 | Canada | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | 4 |
ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | 20 | ||
8 | Germany | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | 1 |
ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | 8 | ||
9 | UK | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | 15 |
ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | 9 | ||
10 | France | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | 14 |
ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | 2 | ||
11 | Belgium | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | 6 |
ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | Accident | ||
12 | Italy | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | Brakes |
ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | Accident | ||
13 | Brazil 2 | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | 10 |
ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | 4 | ||
14 | Japan | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | Engine |
ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | 1 | ||
15 | Australia | ARTA | Fabinator | Mugen Honda V10 | 6 |
ARTA | Keishin | Mugen Honda V10 | Electric |